Океанолог Саймон Боксолл: волны-призраки топят суда в Бермудском треугольнике
Бермудский треугольник снова в центре внимания. Никаких видимых причин для этого нет — загадочных происшествий в этом районе давно не было. Несмотря на это, сразу двое ученых и популяризаторов науки выступили с собственными объяснениями аномалии. Оба считают, что в загадочных исчезновениях в Бермудском треугольнике нет ничего странного.
На загадочные исчезновения в Бермудском треугольнике обратили внимание в 1950-е годы
Бермудский треугольник — это участок Атлантического океана между американским полуостровом Флорида, Бермудскими островами и Пуэрто-Рико. К середине XX века у него сложилась репутация места, где то и дело пропадают самолеты и суда.
Едва ли не самый знаменитый случай связан с американским судном «Циклоп», снабжавшим корабли ВМС США в Первую мировую войну. 4 марта 1918 года оно пропало при загадочных обстоятельствах с 306 людьми на борту. Никто не получал сигнал бедствия, а масштабные поиски не дали результата. Не нашли ни тел, ни обломков.
В 1950 году в газете Miami Herald вышла статья, перечислявшая самые вопиющие случаи за два года. В ней упоминается британский самолет Star Tiger, на борту которого летели 29 человек. Он перестал выходить на связь на подлете к Бермудам. Еще один самолет бесследно исчез во время рейса из Пуэрто-Рико в Майами. На нем находились 21 человек.
Через год, как писала газета, пропал другой британский авиалайнер, летевший в Чили. Американский военный флот прервал учение и бросил на поиски военные корабли. Самолет искали тысячи человек, но все было впустую
Четвертый инцидент, упомянутый в Miami Herald, касался пропавшего грузового судна. Статья заканчивалась словами, что людям только кажется, будто мир изучен вдоль и поперек и больше не таит никаких загадок. «На самом деле, это все тот же бескрайний мир, который знали древние, и все их машины и суда могут сгинуть в нем без следа», — писал ее автор.
Карта Бермудского треугольника из газеты Chicago Tribune, 1979 год
«Все неправильно… странно… океан выглядит не так, как должен»
В начале 1960-х особую известность получил инцидент, произошедший в декабре 1945 года. Тогда во время тренировочного полета в районе Флориды исчезло целое звено американских бомбардировщиков.
План был прост: самолеты должны были проследовать над океаном на 257 километров к востоку, затем повернуть к северу, пролететь 64 километра, после чего повернуть на юго-запад и вернуться на авиабазу. Среди пилотов были опытные летчики, много раз совершавшие подобные вылеты. Но на этот раз что-то пошло не так.
Когда звено должно было возвращаться, лидер группы связался с диспетчером и сообщил, что не видит землю. Диспетчер попросил его назвать координаты. «Мы не уверены, какие у нас координаты…» — ответил тот, если верить описанию событий в журнале American Legion Magazine, опубликованному в 1962 году.
Диспетчер приказал лететь на запад. «Непонятно, где запад, — ответил лидер звена. — Нет никакой уверенности ни в одном направлении… все неправильно… странно… океан выглядит не так, как должен». По радио были слышны панические переговоры пилотов. Затем лидер звена неожиданно передал командование другому летчику.
Спустя два часа и 17 минут после взлета звено в последний раз связалось с авиабазой. Один из пилотов сообщил, что не знает, где они находятся. Затем сообщение прервалось. На поиски отправили гидросамолет «Маринер», но он тоже не вернулся.
Звено американских бомбардировщиков
Любители паранормального объясняли аномалию вмешательством инопланетян и техникой Атлантиды
Официальное расследование пришло к выводу, что пилоты бомбардировщиков просто заблудились, а посланный на поиски гидросамолет пропал, потому что взорвался в воздухе. Но любителей паранормального такое объяснение не удовлетворило.
За публикацией в American Legion Magazine, несколько приукрашивающей реальные события, последовали другие. В 1964 году писатель Винсент Гаддис, специализирующийся на текстах о загадочных феноменах, впервые назвал опасное место словами «Бермудский треугольник». Число теорий о странных исчезновениях росло на глазах.
В книге Чарльза Берлитца, вышедшей в 1974 году, рассматривается несколько альтернативных версий случившегося с бомбардировщиками. Согласно одной из них, они попали в гигантскую магнитную воронку, которая перенесла их в другое время и пространство. По другой версии, исчезновение подстроили инопланетяне, которые перенесли самолеты не то в космос, не то в океан.
Сам Берлитц считал, что дело не в инопланетянах и не в воронке. Он верил, что бомбардировщики исчезли по вине таинственной машины древних атлантов
Аппарат якобы находится в глубинах океана на месте затонувшей Атлантиды — мифического острова, упомянутого древнегреческим философом Платоном. Зачем жители Атлантиды его построили, неизвестно, но именно эта машина, по мнению Берлитца, сбивала с курса самолеты и корабли.
Грузовое судно Sylvia L. Ossa, исчезнувшее в Бермудском треугольнике в 1976 году
Британский океанолог Саймон Боксолл предположил, что суда топят огромные волны-призраки
У британского океанографа Саймона Боксолла другое мнение по поводу происходившего в Бермудском треугольнике. Он подозревает, что исчезновения судов можно объяснить очень редким, но вполне естественным природным явлением. Его версия излагается в новом документальном фильме «Тайна Бермудского треугольника».
Боксолл считает, что корабли топят так называемые волны-призраки — огромные одиночные волны, которые могут появляться в открытом море даже в ясную погоду. Их высота достигает 30 метров — это в несколько раз выше, чем у волн во время сильного шторма.
Ученым удалось подтвердить существование волн-призраков лишь в середине 1990-х, хотя моряки рассказывали об этом феномене едва ли не с античных времен. Вот как описывал встречу с волной-призраком пользователь Reddit, видевший это явление своими глазами.
Судно стало подниматься на волне и дошло до точки, где пора бы уже и вниз, но волна все не кончалась и не кончалась. И тут это наконец случилось. Судно полетело вниз. Все приготовились к удару, стали хвататься кто за что, но все равно повалились на палубу
Боксолл считает, что в районе между полуостровом Флорида, Пуэрто-Рико и Бермудами волны-призраки встречаются чаще обычного. Если одна из них поднимет крупное судно, то запросто переломит его пополам. Через пару минут все будет кончено, и обломки пойдут ко дну.
Именно это, по мнению Боксолла, произошло с «Циклопом», исчезнувшим в 1918 году. Он предполагает, что судно столкнулось с огромной волной-призраком и затонуло так быстро, что радист просто не успел передать сигнал бедствия.
Чтобы проверить эту гипотезу, Боксолл и его коллеги из Университета Саутгемптона построили масштабную модель «Циклопа» и изучили ее поведение. Эксперимент подтвердил, что плоское днище и большие размеры делали судно особенно уязвимыми перед аномальными волнами.
Объявление о награде за информацию о яхте Saba Bank, исчезнувшей в Бермудском треугольнике в 1974 году
Популяризатор Карл Крушельницкий считает, что опасность Бермудского треугольника — это миф
Версия Боксолла позволяет объяснить, почему в Бермудском треугольнике пропадают корабли. Но волны-призраки, даже самые огромные, вряд ли способны причинить вред самолетам. Австралийский ученый и популяризатор Карл Крушельницкий считает, что это не проблема.
По его мнению, в Бермудском треугольнике просто нет загадок, нуждающихся в объяснении. В тех местах действительно регулярно пропадают самолеты, но они пропадают не только там. В большом количестве подобных инцидентов нет ничего аномального, если учесть оживленное движение в этом районе, который к тому же считается сложным для навигации.
Крушельницкий утверждает, что процент пропавших судов и авиалайнеров в Бермудском треугольнике не превышает средние показатели для других частей мирового океана.
Если вы обратитесь к фактам, которые может предоставить береговая охрана США и крупная страховая компания Lloyd’s of London, то узнаете, что процент исчезнувших самолетов и кораблей в этой зоне не выше, чем в любой другой
Крушельницкий подозревает, что появлению мифа поспособствовала огромная глубина океана в Бермудском треугольнике. Возле Бермуд она доходит до девяти километров, поэтому все, что там тонет, почти невозможно ни заметить, ни поднять на поверхность. Судно, которое пошло ко дну, или упавший в воду самолет пропадают без следа.
Еще одна версия, которая, по мнению Крушельницкого, имеет право на существование, связывает исчезновения кораблей с утечками газа из подводных залежей метангидрата. Иногда на поверхность поднимается столько пузырьков, что плотность воды падает. Если в этом месте окажется судно, ему несдобровать. Это подтверждают эксперименты с моделями кораблей, которые провели Крушельницкий и его коллеги.